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“通常型”，翅膀结构特点：
⑴主、副羽展开面积比例接近2：1；
⑵主羽第九条最长，八与第十条基本等长，七、八、九、十排列成较大圆弧。
⑶主羽单羽宽度适中，间隙适中。
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“顺风型”，翅膀结构其特点是：
⑴主、副羽展开面积比大于2：1，也就是说主羽的面积大于副羽的二倍多；
⑵主羽的八、九、十条基本等长，第七、八、九的排列不是圆弧而是直线。
⑶主羽单羽宽度比“通常型”的还小些。
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“逆风型”，翅膀结构特点：
⑴主、副羽面积比小于2：1，也就是说主羽的面积只有副羽的一倍多点；
⑵主羽第九条最长，第十条最短，七、八、九、十长度比“通常型”的还要短一点，它们所排列成圆弧比“通常型”的圆弧半径要小些。
⑶
主羽单羽宽度最大，间隙最小。
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以上三种类型的翅膀结构，适应不同的赛线，从它们夺冠时的分速进行总结和分析，一般地，在静风加微顺风条件下，“通常型”将表现不错，他们夺冠分速在1300上下（北京惠翔冠军分速：一千三百多），而在顺风条件下比赛，“顺风型”将有很大优势，他们夺冠的分速多在1500以上（亚精顿冠军的分速是一千六百多），如果在微逆风的条件下，冠军分速多低于1200时，夺冠者往往是“逆风型”的了！
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